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Rotaxfalke D-KIEA / D-KTIQ
Unser Rotaxfalke D-KIEA mit
Schleppvorrichtung
Der Klassiker unter den
Touring-Motorseglern. Ist mit seiner
Gemischbauweise ideal für den schonungslosen
Vereinseinsatz.
Wir haben seit 1995 den D-KTIQ mit einem 80
PS Rotaxmotor. Seit Juni ´99 sind wir
stolzer Besitzer des D-KIEA mit 100 PS Rotaxmotor
und Schleppvorrichtung. Damit können wir
sehr umweltfreundliche F-Schlepps machen
(Schleppminute 1,80 Euro).
Unser Rotaxfalke D-KTIQ für Rundflüge
Technische Daten
| Typ |
SF
25 C Rotaxfalke |
| Hersteller |
Scheibe Flugzeugbau |
| Kennzeichen |
D-KTIQ/D-KIEA |
| Baujahr |
1995/99 |
| Spannweite |
15,3
m |
| Länge |
7,6 m |
| Flügelfäche |
18,2 m² |
| Leermasse |
435
kg |
| Höchstmasse |
650
kg |
| Steigrate* |
4
m/s |
| Motortyp |
Rotax |
| beste
Gleitzahl |
24 |
| Startrollstrecke* |
ca.
100 m |
*100 PS-Motor
Bergfalke III D-8816 L2
Technische Daten
| Typ |
Bergfalke III |
| Hersteller |
Schleicher |
| Sitzplätze |
2 |
| Spannweite |
16,60
m |
| Flügelfläche |
17,7
m² |
| Rumpflänge |
8,00
m |
| Leergewicht |
ca. 360
kg |
| höchstzulässige
Geschwindigkeit |
190
km/h |
| Manövergeschwindigkeit |
150
km/h |
| Beste
Gleitzahl
(gemessen) |
28,5 |
Gutmütiger
Holz-Doppelsitzer, in dem alle Flugschüler das Fliegen erlernen dürfen. (natürlich erst mal mit Fluglehrer)
Ka 8b D-9146 L5
Gutmütiger
Holz-Einsitzer, den Flugschüler schon kurz
nach ihrem Alleinflug fliegen
dürfen. Durch seine "Leichtigkeit" und Wenigkeit ist er überall ein gern genutzes Segelflugzeug.
Technische Daten
Typ |
K8B |
| Hersteller |
Alexander Schleicher |
| Sitzplätze |
1 |
| Kennzeichen |
D-9146 |
| Wettbewerbskennzeichen |
L5 |
| Baujahr |
1960 |
| Spannweite |
15 m |
| Leermasse |
190 kg |
| Höchstmasse |
310 kg |
| Überziehgeschwindigkeit |
52 km/h |
| geringstes
Sinken |
62 km/h |
| bester
Gleitwinkel |
75 km/h |
| Höchstzulässiges
Lastvielfaches |
+4,0 -2,0 |
Discus b D-2757 L1
Der Discus b von Schempp-Hirth ist unser bester Schulungseinsitzer. Die Flugschüler dürfen ihn schon nach ungefähr 15 Stunden Alleinflugzeit und einigen Umschulungstarts mit einem Fluglehrer auf einem Kunstoffdoppelsitzer alleine fliegen. Aber nicht nur Flugschüler fliegen ihn mit Leidenschaft, sondern auch Scheininhaber fliegen mit ihm weite Strecken Überland.
Technische Daten:
Typ |
Discus b |
| Hersteller |
Schempp-Hirth |
| Sitzplätze |
1 |
| Spannweite |
15,00
m |
| Flügelfläche |
10,58
m² |
| Flügelstreckung |
21,3 |
| Rumpflänge |
6,58
m |
| Leergewicht |
ca. 230
kg |
| Höchstgewicht |
525
kg |
| Max.
Flächenbelastung |
50
kg/m² |
| Min.
Flächenbelastung |
29,5
kg/m² |
| Max. Cockpit-Zuladung mit
Ausrüstung |
120
kg |
| höchstzulässige
Geschwindigkeit |
250
km/h |
| Manövergeschwindigkeit |
200
km/h |
| Geringstes
Sinken |
0,59
m/s |
| Beste
Gleitzahl
(gemessen) |
~
43 |
| Überziehgeschwindigkeit |
66
km/h |
Discus bT D-KSRV L4
Der Discus b Turbo ist die neuste Anschaffung des Vereins. Der Discus b T hat ein eingebautes Klapptriebwerk, mit dem der Pilot eigenständig bei mangelnder Thermik wieder nach Hause fliegen kann.
Typ |
Discus b |
| Hersteller |
Schempp-Hirth |
| Sitzplätze |
1 |
| Spannweite |
15,00
m |
| Flügelfläche |
10,58
m² |
| Flügelstreckung |
21,3 |
| Rumpflänge |
6,58
m |
| Leergewicht |
ca. 270
kg |
| Höchstgewicht |
525
kg |
| Max.
Flächenbelastung |
50
kg/m² |
| Min.
Flächenbelastung |
>31
kg/m² |
| Max. Cockpit-Zuladung mit
Ausrüstung |
120
kg |
| höchstzulässige
Geschwindigkeit |
250
km/h |
| Manövergeschwindigkeit |
200
km/h |
| Geringstes
Sinken |
0,59
m/s |
| Beste
Gleitzahl
(gemessen) |
~
43 |
| Überziehgeschwindigkeit |
66
km/h |
Duo
Discus XL D-7944 L3
Der DUO DISCUS XL ist unser bester Doppelsitzer. Seine enormen Leistungen -
er hat eine Gleitzahl von 45 - und seine sehr
harmonischen Flugeigenschaften begeistern jeden.
Auch Sie können in den Genuss dieses
einzigartigen Flugerlebnisses bei einem Rundflug
kommen!
Der
Duo hat Lande- Wölbklappen. Diese fahren automatisch beim Betätigen der Bremsklappen mit aus und erhöhen das Handling und den Langsamflug erheblich.
Ausgestattet ist
unser Duo mit modernsten Instrumenten, z.B. einem
Mini-Bordcomputer, der an ein GPS-Gerät
angeschlossen ist. Auf dem Display kann der Pilot
dann jederzeit den Kompass-Kurs zum Platz sowie
die ungefähre Höhe, in der er ankommen
wird, ablesen. Das vereinfacht die Navigation um
ein vielfaches und entlastet den Piloten, was
sehr zur Sicherheit beiträgt.
Technische Daten
| Typ |
Duo
Discus |
| Hersteller |
Schempp-Hirth |
| Sitzplätze |
2 |
| Spannweite |
20,0
m |
| Flügelfläche |
16,4
m² |
| Flügelstreckung |
24,4 |
| Rumpflänge |
8,62
m |
| Leergewicht |
ca. 410
kg |
| Höchstgewicht |
700
kg |
| Flächenbelastung |
29,3-42,7
kg/m² |
| max.
Wasserballast |
ca. 200
kg |
| höchstzulässige
Geschwindigkeit |
250
km/h |
| Manövergeschwindigkeit |
180
km/h |
| Geringstes
Sinken |
ca. 0,58
m/s |
| Beste
Gleitzahl
(gemessen) |
45 |
| Profil |
HQ-31-A/XX |
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